5月26日傍晚，全国千万打工人的下班路，被一场突如其来的系统故障死死卡住。17点正值全国晚高峰黄金时段，#滴滴崩了#火速冲上热搜，北京、深圳等全国多地用户集中爆雷，滴滴出行App突发大规模系统性瘫痪，且故障精准命中核心命脉：行程管理、订单调度、资金支付三大关键环节全面失灵，彻底打乱千万用户出行节奏。这不是简单的加载卡顿、页面闪退，是互联网平台最致命的“功能锁死式故障”，是直面C端用户与资金交易的核心系统全面失...
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2026年车圈最大黑马，非新问界莫属。北京车展一战封神，M6上市15分钟大定破万，全新M9预定1小时狂揽11500单。据悉，截至2026年2月，问界累计交付突破100万辆；2026年一季度交付70249辆，同比暴涨55%。M9连续霸占50万级豪华SUV销冠，M7累计交付超45万辆。可以说，中国市场的造车巨头之间的竞争越来越激烈了。问界的热销，本质是华为全栈技术的被认可。华为ADS 4.0全场景智驾，全国城区、高速、泊车全覆盖，97.7%用户高频使用。鸿蒙...
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当“FSD”三个字母彻底从特斯拉中国官网消失，当“完全自动驾驶”沦为历史词汇，特斯拉也一直在调整着自己的方式，从2025年3月剔除“Autopilot自动辅助驾驶”，到2026年5月24日正式定名特斯拉辅助驾驶（售价仍为6.4万元），特斯拉用两次关键更名，试图为自己的落地趟平一些“障碍”。特斯拉进入中国的智驾命名史，就是一部持续削锋、不断合规的妥协史，每一次更名都精准踩在中国监管的红线之上。入华初期，特斯拉直接直译“Full Self-Drivi...
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近日，网上流传一张“特斯拉副总裁陶琳宣布FSD将于5月1日中国上线”的截图，不过，特斯拉客服表示，该截图不实，目前暂时没有相关的信息，还请以特斯拉官方发布消息为准。网传的消息是特斯拉将向所有符合条件的车主开放为期三个月的体验。体验结束后，订阅价格为699元/月。据彭博社报道，特斯拉公司再次推迟了在中国推出其最先进辅助驾驶功能的计划。特斯拉高管在近日的财报电话会议上表示，其全自动驾驶系统（FSD）在中国仍未获得“...
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可以说，国内市场每一次新车的发布和上线，对于二手车市场都是一次考验。因为新车的价格定位越来越大众化，越来越接近用户认可的底线，因此人们在选择的时候自然更青睐于新车，而逐渐放弃了二手车。而以前因为价格的差异，有一个普遍中间价格区间可以供二手车市场去腾挪和占领，但现在这个空间被压制的越来越窄，一些二手车商无奈之下只得选择转型。来自中国汽车流通协会发布的2026年一季度二手车交易数据显示，今年1到3月，全国...
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零跑D19上市，在红海市场里寻找机会与生死博弈
日前，零跑公布了零跑D19的售价，增程版本方面，400尊享版六座售价21.98万元，500智尊版六座23.98万元，500至尊版七座23.98万元；纯电版本方面，620智尊版六座23.98万元，720智尊版六座/七座24.98万元，680三电机性能版六座26.98万元。这个价格如何？相信熟悉汽车市场的人都知道意味着什么。简单地看，就是零跑直接将全尺寸六/七座SUV的门槛拉到了20万级，当下，六/七座SUV市场已成内卷重灾区，MPV赛道也进入淘汰赛，零跑D19此时...
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近日，理想汽车董事长、CEO李想在朋友圈发文称，“历史证明了，伪军往往比鬼子更操蛋，车企也不例外。”李想的此番表态被外界认为是在向东风日产喊话。近日有车圈博主曝光全网出现模板化水军通稿，统一标题：《本来以为很好选，试驾完NX8和i6后我真的无语了…》，多是吹捧东风日产NX8、拉踩理想i6。显然，这已经不是简单的情绪宣泄，而是新能源汽车行业竞争白热化下，黑水军产业链彻底失控的一次总爆发。当产品力比拼退居其次，舆论...
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众所周知，国内的汽车市场，新能源车的市场份额已经达到了52%，挤压的燃油车的日子越来越不好过，以前的外资车、合资燃油车面临着极大的生存压力。而且，国内新能源车企的市场价格策略非常务实和平民化，大众也越来越认可国内车企的定价模式，对于在新能源车燃油车的选择中的倾向性也越来越强，如果燃油车再不做出必要的调整，那么未来的发展更将是捉襟见肘了。此前，大众汽车已经明确表示，今年将在中国市场推出超过20款的新能源...
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近日，有网友表示，“特斯拉robotaxi表现相当出色。载我点对点行驶了30英里，全程零失误。与Waymo不同，它可以在高速公路上行驶。”对此，另有网友表示，“能给我发个这个应用的邀请码吗？”马斯克回应称，“所有人都可以使用。”众所周知，马斯克对于这类帖子历来比较关注，大部分也会转发，借机做一些营销的宣传。对于特斯拉的老总来说，这一点也无可厚非。不过，robotaxi是不是已经可以开始铺量了？在政策放行之后，能大面积普及吗？...
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近日，2025年全球车企销量排行榜出炉。丰田、大众、现代汽车、通用汽车依旧占据前四；凭借去年下半年11%的同比增幅，Stellantis集团以逾540万辆的销量继续位居全球第五；中国车企比亚迪、上汽集团和吉利控股三家上榜。比亚迪升至第六，上汽、吉利紧随其后。丰田依旧是不可撼动的霸主。不过本田和日产承压比较明显，后者甚至已跌出榜单。销量排名表现反映了一家车企的消费市场实力和用户基础。这也可以看出车企的产品竞争力、用户...
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